O ACIDENTE DO VÔO 1907

Gol, a empresa da barrinha de cereal

Fundada em 2001, a Gol logo se tornou conhecida pelos tarifas competitivas e pela ausência do glamour que sempre caracterizou as viagens aéreas. Entenda o mapa desta empresa duplamente saturnina.

Mapas de empresas são sujeitos a alguma controvérsia. Astrólogos influenciados pela metodologia americana tendem a considerar que a data de nascimento de uma empresa deva ser a de seu registro jurídico em junta comercial. Contudo, há que entender que o "parto" de um empreendimento empresarial só acontece no momento em que a entidade começa a fazer parte da vida da comunidade, o que, na maioria das vezes, corresponde ao primeiro ato relacionado à atividade-fim. No caso de uma companhia aérea, nada mais lógico do que considerar como carta mais importante a do momento em que decola o primeiro vôo comercial.

A Gol Transportes Aéreos nasceu na prática no dia 15 de janeiro de 2001, quando pela primeira vez um avião com a sua logomarca fez um vôo transportando passageiros. Eis como a notícia aparece no site do jornal Correio Braziliense, na mesma data (as citações subseqüentes são da mesma matéria):

Gol inaugura atividades hoje e promete conquistar 8,5% do mercado nacional, oferecendo passagens com preços até 45% inferiores aos das grandes companhias.

São Paulo — Um vôo que parte às 6h56 de hoje do Aeroporto de Brasília com destino a São Paulo pode ser o marco de uma nova fase do setor de aviação civil brasileiro. A viagem do Boeing 737-700 inaugura as atividades da Gol Transportes Aéreos, a primeira empresa nacional com vôos regulares que atua no segmento tarifas baixas.

Gol, vôo inaugural - 15.1.2001, 6h56, HV (-02:00) - Brasília, DF - 15s47, 47w55.

Considerando o horário do vôo inaugural, a Gol nasceu com o Sol colado no Ascendente, no signo de Capricórnio. A presença do Sol no Ascendente ajuda a entender a logomarca da empresa, onde há uma combinação de laranja (cor que lembra a aurora, ou seja, exatamente o nascer do Sol) com discretos tons de cinza (o toque capricorniano). A ênfase neste signo saturnino - lembrando que Saturno está na cúspide da 5, em trígono com o Sol - também ajuda a entender a fórmula de sucesso da nova companhia: cortar os custos drasticamente de forma a poder reduzir o preço das passagens.

O corte de custos continua no serviço de bordo. Serão servidos apenas água, refrigerantes e pacotes de amendoim ou barras de cereais. Com um sistema de reservas sem lojas próprias, sem a necessidade de emitir bilhetes e com um serviço de bordo mais simples, a Gol conseguiu reduzir de 170 para 100 o número médio de funcionários por avião no Brasil.

A Gol ficou conhecida como uma empresa que oferece o mínimo indispensável ao passageiro: apenas o transporte, sem qualquer mordomia adicional. Esta eliminação dos supérfluos, esta absoluta falta de charme, é a expressão mais pura de Saturno, o planeta que rege a estrutura, os ossos, o "estritamente essencial", enfim. Nada mais distante do apelo afetivo da velha "estrela brasileira no céu azul" (Varig) ou da ostentação exibicionista do tapete vermelho (Tam).

A Gol, diga-se de passagem, é saturnina até no nome de seus proprietários:

O presidente da Gol Transportes Aéreos é o jovem Constantino de Oliveira Júnior, que segue os passos e a filosofia do pai Constantino de Oliveira, conhecido como Nenê Constantino. Mineiro de 69 anos, Nenê Constantino é um empresário discreto, que usa bigode e camisa abotoada até o colarinho. Ele começou a construir seu império há 50 anos, transportando gente em caminhão do interior de Minas para Belo Horizonte. Hoje, é dono do Grupo Áurea é o maior do país em transporte terrestre de passageiros, com uma frota de seis mil ônibus, que faturou mais de R$ 1 bilhão no ano passado. (...)

"Constantino"... Eis aí, decidamente, um nome com a marca de Saturno. Quanto à origem da empresa em um grupo de transporte terrestre, Áries no Fundo do Céu e Marte em Escorpião falam de um passado relacionado ao ferro, às máquinas (caminhões e ônibus), enquanto os dois regentes do eixo casa3-casa 9, Netuno e Mercúrio, encontram-se ambos na casa 1, em Aquário: são os regentes das casas significadoras de estradas e de transportes, ambos no signo da aviação.

A Gol teve também uma inauguração simbólica na véspera, 14 de janeiro de 2001, conforme informação do Correio Braziliense:

A família Oliveira apresentou ontem em Brasília o Boeing 737-700 que fará o vôo inaugural da Gol. O cardeal-arcebispo da cidade, dom José Freire Falcão, abençoou a aeronave. Também participaram da cerimônia o vice-governador do Distrito Federal, Benedito Domingos, e alguns representantes da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero). (...)

Por progressão secundária, o fato mais importante do mapa da Gol para o período do acidente é a entrada do Ascendente progredido em Aquário, onde o Sol já se encontrava desde alguns meses. Este ingresso, que coincide com a crise da Varig, marca um momento de mudança na Gol, que se expande para conquistar as linhas da concorrente, abandona em parte a política de baixas tarifas e inicia uma fase de atualização tecnológica, com a compra de novos Boeing de última geração.

Como o Ascendente progredido da Gol agora tem como regentes Urano e Saturno, os dois regentes de Aquário, é importante observar como esses planetas se comportavam no dia do acidente. Urano - tanto radical quanto progredido - está no vigésimo grau de Aquário, ativado por Netuno (conjunção) e Saturno (oposição), além de receber a quadratura de Júpiter em trânsito. Em outras palavras: Urano, regente do mapa progredido da Gol, está sob o fogo cruzado da configuração planetária mais marcante dos últimos meses. Já Saturno, o regente do Ascendente radical da Gol, chega por trânsito à cúspide da casa 8 (morte e também seguros, tributos e parcerias financeiras).

Lembrando que Urano também rege a casa 2 da carta radical, é claro que a Gol terá de lidar com um abalo em suas finanças, como conseqüência indireta do acidente. É hora de a empresa da barrinha de cereal mostrar se tem uma estrutura tão sólida quanto sugere seu Ascendente capricorniano.

Relocação com o mapa da Gol

Uma técnica simples que permite ver como cada região do mundo afeta uma pessoa ou entidade é recalcular seu mapa natal para o ponto da superfície da Terra que pretendemos analisar. Aplicando tal metodologia, o mapa da Gol, nascida em Brasília, pode ser recalculado tanto para o local da partida do vôo fatídico (Manaus) quanto para o ponto onde se deu o choque entre o Boeing daquela empresa com o jatinho Legacy. É exatamente nesta última localidade que os resultados apresentam-se mais impressionantes.

Gol - Vôo inaugural - relocado para Jacareacanga (6s30, 57w28),
local provável da colisão do Boeing do vôo 1907 com o Legacy da Embraer.

Agora, o Ascendente encontra-se em conjunção não mais com o Sol, mas com o Nodo Lunar Sul, ao qual se atribui, para utilizar a expressão de Raul V. Martinez, uma qualidade restritiva e eclipsante. A Lua ganha importância por estar em conjunção com o Meio-Céu, o mesmo ocorrendo com Plutão, que passa para a cúspide da casa 12. Este Plutão relocado, que agora pode ser lido como o "inimigo oculto" ou "invisível" (sentidos de casa 12) forma quadratura com Vênus, regente da 10 (os destinos da empresa). A Lua no Meio-Céu mostra que o que a Gol fizesse naquela remota região poderia impactar muita gente. Afinal, a Lua no Meio-Céu é sempre um índice de popularidade, para o melhor e para o pior.

Leia também:

A Astrocartografia e o acidente do vôo Gol 1907, por Vicente Gigli

Outros textos de Fernando Fernandes.

Atalhos de Constelar 100 - Outubro/2006 | Voltar à capa desta edição |

Fernando Fernandes - O acidente do vôo Gol 1907 | Um Boeing na Floresta | O mapa da Gol, a empresa da barrinha de cereal |
Vicente Gigli - Aplicando técnicas de Astrolocalização | O acidente na Astrocartografia |
Fernando Fernandes - Astrologia e Preconceito | As sete inverdades mais comuns | Os astrólogos de vida dupla de Recife |
Raul V. Martinez - Astrologia e pesquisa histórica | O Grito do Ipiranga com precisão de GPS |
Carlos Hollanda - Astrologia básica | Após os 30 anos o Ascendente fica mais forte? |

Edição anterior:

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Carlos Hollanda - Dossiê Plutão | Plutão não é mais planeta... e daí? | O medo do monstro sob a cama |
Antonio Carlos Harres - Dossiê Plutão | Brigar com anões dá azar |
Maurice Jacoel - Dossiê Plutão Limpeza de órbita e limpeza étnica |
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